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液压缸中的特殊结构
发布者:  发布时间:2021/2/24 15:05:52  点击:78

1)圆柱形环隙式缓冲装置:当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时,缸盖和缓冲活塞间形成缓冲油腔,被封闭油液只能从环形间隙δ排出,产生缓冲压力,从而实现减速缓冲。这种装置结构简单,制造成本低,所以在系列化的成品液压缸中多采用这种缓冲装置。2)圆锥形环隙式缓冲装置。由于缓冲柱塞为圆锥形,所以缓冲环形间隙δ随位移量而改变;即节流面积随缓冲行程的增大而缩小,使机械能的吸收较均匀,其缓冲效果较好。3)排气装置:液压传动系统中往往会混入空气,使系统工作不稳定,产生振动、爬行或前冲等现象;严重时会使系统不能正常工作。因此,设计液压缸时,必须考虑空气的排除,对于要求不高的液压缸,往往不设计专门的排气装置,而是将油口布置在缸筒两端的较高处,这样也能使空气随油液排往油箱,再从油箱溢出;对于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸,常在液压缸的较高处设置专门的排气装置,如排气塞、排气阀等。

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