液压站的设计：液压集成油路设计 液压系统原理图确定以后，根据所选用的或设计的液压元件、辅件，便可进行液压装置的结构设计。⒈液压装置的结构设计 液压装置按配置形式可分为集中式配置和分散式配置两种形式。①集中配置是将系统的动力源、控制及调节装置集中组成所谓液压泵站，并安装于主机之外。主要用于固定式液压设备。这种形式的优点是装配、维修方便，有利于消除动力源的振动及油温对主机精度的影响；缺点是单独设液压站，占地面积较大。②分散配置是将系统的动力源、控制及调节装置按主机的布局分散安装。这种配置形式主要用于移动式液压设备，其优点是结构紧凑、节省占地面积；缺点是安装维修较复杂，动力源的振动和油温影响主机的精度。⒉集成油路的设计 通常使用的液压元件有板式和管式两种结构。管式元件通过油管来实现相互之间的连接，液压元件的数量越多，连接的管件越多，结构便越复杂，系统压力损失便越大，占地空间也越大，维修、保养和拆装越困难。因此，管式元件一般适用于结构简单的系统。 板式元件固定在板件上，分为液压油路板连接、集成块连接、叠加阀连接。把一个液压回路中各个元件合理的布置在一块液压油路板上，这与管式连接比较，除了进出液压油液通过管道外，各液压元件用螺栓规则的固定在一块液压阀板上，元件与元件之间由液压油路板上的孔道沟通。板式元件的液压系统安装、调试和维修方便，压力损失小，外形美观。但是，其结构标准化程度差，互换性不好，结构不够紧凑，制造加工困难，使用受到限制。此外，还可以把液压元件分别固定在几块集成块上，再把各个集成块按一定规律装配成一个液压集成回路，这种方式与油路板比较，标准化、系列化程度高、互换性好、维修、拆装方便，元件更换方便；集成块可进行专业化生产，其质量好，性能可靠而且设计生产周期短。使用近年来在液压油路板和集成块基础上发展起来的新型液压元件叠加阀组成的回路也有其独特的优点，它不需要另外的连接件，由叠加阀直接叠加而成。其结构更为紧凑，体积更小，重量更轻，无管件连接，从而消除了因油管、接头引起的泄露、振动和噪声。